Spa-Francorchamps is een circuit van 7 km met 19 bochten door de heuvels van de Ardennen, waar lange rechte stukken, grote rempunten en zeer snelle bochten een auto belonen die je goed kent: rem vroeg en recht voor La Source en de Bus Stop, bouw Eau Rouge en Raidillon stap voor stap op en neem snelheid mee door Pouhon. Controleer voor het boeken de geluidscategorie van je datum, want de limieten op Spa verschillen tussen doordeweekse dagen en weekenden.
Spa-Francorchamps beloont geduld en een auto die je goed kent: de ronde is lang en snel, de rempunten zijn groot, en Eau Rouge, Raidillon, Pouhon en Blanchimont neem je met hoge snelheid. Leer het circuit in lagen: eerst de richting en de rempunten, dan de snelle bochten en pas daarna de snelheid.
Deze gids neemt je bocht voor bocht mee door de ronde. Trackstr toont nu 13 komende data op Spa waarop je zelf kunt rijden. Gepubliceerde prijzen voor trackdays: € 420–€ 840.
Wat maakt Spa-Francorchamps anders dan andere circuits?
Het Circuit de Spa-Francorchamps loopt over 7.004 meter door de beboste heuvels van de Ardennen in België, tussen Stavelot en Malmedy, en heeft 19 bochten. Drie dingen maken het bijzonder:
- Lengte en snelheid. Met zeven kilometer duurt een ronde veel langer dan op de meeste circuits, en de lange rechte stukken betekenen hoge snelheden voor de rempunten. Je remmen en banden werken hard.
- Hoogteverschil. De ronde stijgt en daalt zo’n 100 meter, van de steile klim van Raidillon tot de afdaling richting Pouhon.
- Wisselend weer. Het weer kan per deel van het circuit verschillen: het kan droog zijn bij La Source en nat bij Blanchimont. Let op het asfalt en de lucht, vooral ’s ochtends.
Spa heeft op veel plekken brede, moderne uitloopzones, wat helpt, maar de snelheden zijn hoog, dus fouten kunnen nog steeds duur zijn.
Hoe rijd je een ronde Spa, bocht voor bocht?
De tips hieronder zijn algemeen advies voor een trackday of circuitdag, geen racelijnen. Elke auto remt en stuurt anders, dus volg op de dag zelf je instructeur of de briefing. De genummerde baankaart van Spa heeft 19 bochten; deze gids volgt de bekende bochtnamen.
La Source
De ronde begint met La Source, de krappe haarspeld naar rechts direct na de startlijn. Het is een groot rempunt en de plek waar het meest wordt ingehaald. Rem recht, stuur laat in en focus op je uitgang: hier begint de lange afdaling naar Eau Rouge.
Eau Rouge en Raidillon
Na La Source zakt de baan naar Eau Rouge en klimt dan steil door Raidillon: een links-rechts-links die tot de bekendste combinaties in de autosport hoort. De compressie onderaan en de blinde top bovenaan laten hem nog sneller voelen dan hij is.
Probeer hem op een trackday niet in je eerste rondes vol te nemen. Ga kort van het gas of rem licht voor het dal, houd de auto recht en stabiel door de compressie en kijk vroeg de heuvel op. Voeg pas snelheid toe als de auto rustig over de top gaat. Een stabiele auto is hier veel meer waard dan een paar km/u.
Kemmel-rechte en Les Combes
Raidillon komt uit op het lange rechte stuk van Kemmel: de plek om in je spiegels te kijken en snellere auto’s voor te laten als de briefing dat vraagt. Aan het eind komt Les Combes, een rechts-links chicane en een van de grootste rempunten van de ronde. Rem recht en vroeg, en neem het tweede deel met een schone uitgang.
Malmedy en Rivage
Na Les Combes gaat de baan bergaf door Malmedy naar Rivage, een krappe haarspeld naar rechts, bergaf. Bergaf remmen wordt makkelijk onderschat: rem iets eerder dan je denkt en stuur niet in terwijl je hard remt.
Pouhon
Pouhon is een snelle linkerbocht met twee apexen die lef beloont. Het is een van de bochten waar een goede lijn en rustig, gelijkmatig gas veel verschil maken. Bouw het op: eerst wat langzamer, vind je twee apexen, en voeg snelheid toe als de auto in balans door de hele bocht gaat.
Fagnes en Stavelot
Na Pouhon volgt Fagnes, een rechts-links combinatie, en daarna de lange rechterbocht richting Stavelot. Deze bochten lopen in elkaar over: een nette uitgang uit de ene zet de volgende neer, dus denk aan de lijn door het hele stuk in plaats van per bocht.
Blanchimont
Vanaf Stavelot klimt de baan via een snel stuk terug naar Blanchimont, een linkerbocht die raceauto’s vol gas nemen, vlak voor de Bus Stop-chicane. Heb er op een trackday respect voor: de snelheid is zeer hoog en de uitloop smaller dan in andere bochten met deze snelheid. Neem hem alleen zo snel als jij en je auto prettig vinden, en houd de auto recht voor het rempunt dat volgt.
De Bus Stop-chicane
De ronde eindigt met de Bus Stop-chicane, een langzame rechts-links na het snelle stuk vanaf Blanchimont, die je terugbrengt op het rechte stuk van start-finish. Hij komt na een van de snelste delen van de ronde, dus het rempunt is lang en zwaar. Rem recht, neem de chicane netjes en wees geduldig op de uitgang: die zet de start van de volgende ronde bij La Source neer.
Welke bochten leer je het eerst?
Met weinig rijtijd richt je je op vier plekken:
- La Source, omdat elke ronde hier begint en het een belangrijk rempunt is.
- Eau Rouge en Raidillon, omdat ze snel en blind zijn en een stabiele auto hier het meest telt.
- Pouhon, omdat een goede lijn hier tijd oplevert zonder veel risico.
- De Bus Stop, omdat hij na het snelste deel van de ronde komt en je snelheid op het rechte stuk bepaalt.
Welke geluidslimieten gelden op Spa-Francorchamps?
Spa werkt met geluidscategorieën, en de limieten verschillen tussen doordeweekse dagen en weekenden. Voor de komende data op Trackstr: 103–110 dB
Bij verhuur doordeweeks is categorie C tot 103 dB, B 103 tot 110 dB en A vanaf 110 dB. Bij weekendevenementen is categorie C tot 107 dB, B 107 tot 118 dB en A vanaf 118 dB. De categorie van je dag bepaalt welke auto’s mogen rijden, dus controleer die voor het boeken op de website van de organisator, zeker met een luide uitlaat.
Hoe boek je een trackday op Spa?
Spa heeft een volle kalender met trackdays, rijervaringen en raceweekenden. De komende dagen om zelf te rijden worden georganiseerd door Audi Driving Experience, Circuit Days UK, Drivers Days, Driving Fun, GP Days en 6 andere. Elke organisator bepaalt zijn eigen prijs, afhankelijk van het format, de geluidscategorie en het aantal rondes of sessies. Gepubliceerde prijzen voor komende trackdays: € 420–€ 840. De volgende data zijn:
- ma 26 okt: JCL Driving By FM
- di 27 okt: Audi Driving Experience
- ma 2 nov: Opentrack Events Ltd
- wo 4 nov: Motopark
- vr 6 nov: Skylimit Events
Hoe bereid je je voor op een trackday op Spa?
Een paar praktische stappen:
- Eerst remmen en banden. De lange rechte stukken en grote rempunten vragen veel van allebei. Monteer verse remblokken en verse remvloeistof, en controleer je banden voor je gaat.
- Plan je brandstof. Een ronde van zeven kilometer op snelheid kost veel brandstof, dus weet waar je kunt tanken.
- Wees voorbereid op regen. Het weer kan in de loop van de dag en zelfs per deel van het circuit veranderen. Neem kleding voor allebei mee en pas je rijstijl aan het wegdek aan.
- Boek een instructeur als het je eerste bezoek is. Spa is lang, en een instructeur laat je de lijnen en rempunten veel sneller zien dan je ze zelf vindt.
- Plan je reis. Het circuit ligt zo’n 45 km ten zuidoosten van Luik. Het vliegveld van Luik ligt op ongeveer 50 minuten; Brussel en Keulen/Bonn op ongeveer 1 uur en 45 minuten rijden.
Bouw het daarna op door de dag: eerst de richting en de rempunten, dan stap voor stap meer snelheid in de snelle bochten, en je begrijpt waarom zoveel rijders Spa hun favoriete circuit noemen.